本文为城市财经团队出品 01 特斯拉机器人团队，来宁波审厂了 据21世纪经济报道、宁波日报等多家权威媒体爆料： 特斯拉相关团队已于9月16日落地宁波，并于9月17日开启新一轮针对旗下机器人业务的量产审厂；特斯拉此轮审厂将实质导向机器人Optimus的量产，目前已经向供应链企业下达相关订单。 另有消息称，去年9月特斯拉在华曾启动一轮机器人审厂工作，涉及的公司包括拓普集团、三花智控、浙江荣泰、新泉股份、均胜电子等传统特斯拉汽车供应链企业。 宁波晚报在微博发文称，宁波晚报记者已与多方产业链人士确认了该消息。 这里需要强调一个概念，何为审厂？ "审厂" 简单说，就是特斯拉的人，带着图纸、带着标准、带着订单，杀到供应商的车间里，一台设备一台设备地看，一条产线一条产线地验，帮你调试、帮你抠工艺、帮你把产能往上顶。 和以前那种走马观花式的考察不一样。这次来的，是设计、工程、采购、供应商管理四个部门的人，而且后面还跟着真金白银 —— 据产业链人士透露，特斯拉已经向供应链企业下达了相关订单。审厂的目的就一句话：把美国工厂的制造能力，往中国供应链上搬，为 Optimus 的量产铺路。 尽管只是团队过来审厂，还不是机器人产业基地落户，但选中宁波的一个确切无疑的信号的，特斯拉机器人产业链选中了宁波。 一家企业对于一座城市的重要性，不言而喻，例子比比皆是。 如阿里之于杭州，腾讯、华为、比亚迪之于深圳，广汽之于广州，富士康之于郑州，长鑫之于合肥，特斯拉汽车之于上海。 一家头部企业落地，带来的不仅仅是资本、技术、就业和税收，最关键的是产业链。 以当年富士康代工厂落户郑州来说，富士康到来之后，根据公开资料显示，带动了一批中上游的零部件生产商一起进来，仅富士康配套企业就超过了600家，在郑州建立起了一个规模庞大的电子信息产业集群。 特斯拉汽车当年落户上海又如何？ 上海官方披露的资料显示，2018年特斯拉正式落户临港，2019年正式投产，从这一年开始，临港规上工业产值实现三年翻两番。宁德时代、蓝思科技、延锋、麦格纳、华勤技术等龙头配套企业也随之而来。 当下，特斯拉上海超级工厂实现超过95%的产业链本土化率，“特斯拉系”供应商涵盖车身、底盘以及传感器和电子元器件等各类配套产品，其中不少配套企业扎根临港。 02 为何是宁波 我们都知道，新能源汽车的到来，对传统燃油汽车重镇都产生了较大影响，比如武汉、广州、重庆、长春、沈阳等。 相对来说，上海是幸运的。 特斯拉当年落户上海，让上海这个传统燃油汽车重镇，迅速完成了电动化转型，也对冲了上海汽车产业下滑的速度。 用“挽救”来形容，都不为过。 看几组数据就能明白。 汽车工业产值角度来看，2017年上海的汽车工业总产值见顶后，出现了明显动力不足，2018年滞涨，2019年下滑。 特斯拉的到来后，随着新能源汽车产量快速攀升，最终在2020年逆转了上海汽车工业下滑势头，并于2023年创下了历史最高值，7762.92亿元。 制图：城市财经；数据：上海市统计局 汽车产量方面，特斯拉到来前，上海的产量已经开始下滑，虽然之后依旧一路下滑，但主要是燃油车产量快速下滑所致。 上海的新能源汽车产量从2019年开始呈现指数级增长，其中绝大部分都来自特斯拉的贡献。 想象一下，如果没有特斯拉的贡献，上海的汽车产值与产量会是一种什么情形。 强调这么多，是为了说明特斯拉机器人来宁波审厂，对于宁波而言，是个超级大利好。 人工智能的浪潮浩浩荡荡，机器人产业是未来最吃香的产业之一。 关键问题来了，从宁波晚报的报道来看，特斯拉机器人团队走访了上海、杭州、宁波、厦门等地，最终选择宁波，为何选在宁波审厂？ 为何不是上海、杭州？ 上海本身就有特斯拉汽车建立起来的产业链，而智能汽车与具身机器人技术栈重合度超过70%，所以才有那么多汽车企业开始制造业机器人。 而杭州本身就是具身智能机器人高地，宇树科技已成为具身智能机器人第一股。 宁波官方拿出了什么优惠政策来吸引特斯拉，目前没有公开的消息可以参考。不过，宁波自身的产业与制造业优势，必然是特斯拉最看重的因素。 宁波目前拥有119家国家级制造业单项冠军企业，连续8年位居全国城市第一；全市规上工业企业接近1.1万家，制造业企业达到12.8万家。企业研发投入、研发机构和研发人员中，九成左右都来自企业。 这意味着什么？ 宁波尚没有杭州宇树、深圳优必选这样的具有巨大品牌影响力的人形机器人整机企业，但宁波拥有大量能够把机器人“拆开来造”的企业。 而Optimus恰恰是一台高度依赖精密制造的机器。 电机、减速器、轴承、丝杠、传感器、结构件、紧固件、模具、塑料件、铝合金件、精密传动件…… 这些东西，宁波都有非常深的产业基础。 宁波市自己在2026年发布的产业链方向中，已经把智能机器人产业链拆得非常清楚：上游包括伺服电机、减速器、传感器、专用芯