我的一个朋友在广州市南站工作，在国庆节之前的那一天他就对我说今年恐怕又要忙碌了。我说能有多忙呢？ 他回答说："你自己去查一下新闻吧。" 10月1日当天，广州南站的日均旅客发送量突破了100万人次，这不是全年、也不是一个月，而是一个人日。 这是中国铁路历史上第一次出现单日突破100万人次的车站，在广州。这是一个什么样的概念？ 一分钟之内就会有一班车开往广州南站，把高铁变成地铁。后来我和他一起吃饭的时候，他说那天连上厕所都要小跑着去，站台上人山人海，广播喊到嗓子都嘶哑了。 但是这只是广州国庆期间的一个方面而已。把气氛推向高潮的是白鹅潭万象城。 广州第一座万象城开业之后，芳村立刻就沸腾了起来。9月30日开业当天，芳村站进出站的客流飙到了9.33万人次，差点突破10万人次，把体育西路的老牌热门站点甩在了后面。 F口只进不出，1号线、11号线的部分列车被迫飞站。万象城官方也紧急取消了1到3号的灯光秀。 一个商场把一座地铁站挤到限流，这让广州人自己都感到惊讶不已。我的同事住在芳村附近的人告诉我，在那天下班回家的时候，地铁根本不能用，只好走了40分钟才到达目的地。 天空也没有停止过变化，在8月份的时候，白云机场的旅客吞吐量达到了839.4万人次，居于全国第一的位置，并且打破了2020年以来我国机场单月最高的纪录。地上和地下一起爆，广州稳稳坐上全国热门迁入地的第一名。 人们普遍认为，在长假期间的广州会很冷清，因为以往的情况都是这样的，本地人外出旅游，城里冷冷清清。但是今年不同了，本地人出去旅游了，外地人也来了，两大客流叠加在一起。 出城高速堵得像一条红红的猪肝，南站凌晨还在忙碌着。我的一个朋友在1号早上6点出发去粤西，中午12点才离开佛山。 他在朋友圈里写道，导航上的红线是红色的，非常鲜艳。这座城市从来没有真正空过。 为什么是广州呢？经过一番思考之后，我认为第一点就是交通枢纽的承载能力很强。 高铁把人送到家门口之后，消费才会出现。铁路带来的客流，直接就变成了餐饮、住宿、零售的增长点。 天河路、北京路、长隆、白云山，到处都是南下打卡的游客。即使文旅资源再好，没有足够的游客也就白搭。 广州也接住了。你看南站那一片，以前晚上9点之后就没有什么人了，现在凌晨还有人拖着行李箱去吃宵夜。 第二条就是消费底盘厚实。今年国庆节正好赶上了广州国际购物节，在11区联动上百家商超举办2000多场活动轮番上演，仅国家补助、省级补助就投入超过6亿元。 广州是“消费+外贸”的双万亿城市，在吸引游客吃喝玩乐的同时也稳住了外贸订单以及本地大宗内需。内外两个市场一起转才是千年商都真正的本事。 我认识一个在十三行做服装批发的老板，他说国庆前三天档口零售额比平时翻了两倍，很多游客拉着行李箱来买衣服，买完直接穿走。第三点就是人口基本面托底。 广州常住人口已经突破了1900万，还在增长。广铁客流中短途占比大头，本质上就是珠三角向外辐射。 能够持续承载大规模探亲返乡客流的前提是这座城市有足够的岗位可以接收千万外来人口。没有产业底盘，就没有稳定的客流。 我老家有个表弟，前年大学毕业去了广州，现在在番禺一家电子厂做技术员。他说他们厂国庆只放三天，订单排到年底。 像他这样的年轻人，广州还有很多。因此这次广州的火爆，并不是单点出圈，而是系统能力的一次集中兑现。 万象城是引爆点，南站是流量入口，地铁是血管，消费是出口。支撑起这座城市的热度的是枢纽、产业、人口、烟火气共同组成的底盘。 城市的竞争已经不仅仅是以GDP来衡量了，现在更多的是靠人口来决定走向何处，机会也随之而来。广州并不是因为某一天的火爆而闻名遐迩，它是用时间来证明自己的实力。 在这个国庆假期里，你遇到了哪些堵车的情况呢？可以在评论区讨论一下，并且顺便给个“在看”，看看有多少人和我一样，在最后一天还在路上。 特别