中国最新的076型两栖攻击舰“四川舰”在设计上引发了外界关注，目前最具争议的，就是舰上配备的电磁弹射器和拦阻索系统。这些系统与两栖攻击舰的主要任务并不匹配，甚至可能影响“四川舰”执行两栖作战任务的效率。 本文是俄罗斯《军事评论》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。 电磁弹射器如果用于两栖攻击舰，唯一比较合理的前提，是舰上能够搭载一种比直升机更适合实施空中投送的飞行器。然而现实是，无论中国还是全球任何国家，目前都不存在这样的专用平台。直升机和倾转旋翼机本身无需弹射器，而传统固定翼运输机显然也不可能从“四川舰”甲板起飞执行伞兵空投任务。 外界关于“四川”号利用电磁弹射器搭载有人机或无人机的诸多设想，很大程度上混淆了两栖攻击舰与航空母舰的任务定位。两者虽然外形相似，但核心用途完全不同。 两栖攻击舰作为轻型航空母舰存在几个先天限制：舰载机规模有限，很难同时承担防空和支援登陆的任务；飞行甲板面积和布局并不适合大规模运作固定翼舰载机；即便通过增加航空力量让两栖攻击舰承担轻型航母任务，作战效率也未必能够超过一艘排水量更小、专门用于航空作战的轻型航空母舰。 以美国两栖攻击舰为例指出，通常只考虑部署少量F-35B。这类战斗机采用短距起飞、垂直降落模式，两栖攻击舰可以维持少数战机处于战备状态，为登陆部队提供快速火力支援。同时，美国相关设想还包括在陆地建立临时机场，使舰载机能够转移上岸。 相比之下，“四川舰”瞄准的是水平起飞、水平降落的固定翼飞行器。一旦这类飞机进行较高强度的飞行活动，飞行甲板可能被大面积占用，从而压缩直升机和其他登陆装备的使用空间。如果无人机展开持续高强度行动，“四川舰”通过空中输送登陆部队的能力也可能受到明显影响。 不过，真正担忧的并非电磁弹射器本身，而是两栖攻击舰所面对的第二个、更根本的问题：无人机正在改变传统两栖登陆作战模式。 水面舰艇在现代海战中仍有生存空间，一个重要原因就是能够利用距离和隐蔽性规避无人机搜索。然而两栖登陆编队恰恰缺乏这两项优势。即使采取超视距登陆方式，登陆舰艇最终仍必须接近海岸线数十公里，并在持续数小时的登陆过程中不断向岸上输送兵力、弹药和物资，同时承担伤员后送任务。 这意味着，两栖编队很难像普通水面舰艇那样迅速脱离危险区域。一旦被无人机发现，坐标便可能被交给反舰导弹实施远程打击。 更严重的是，登陆艇和运输直升机自身的防护能力有限。现代军舰已经拥有防空导弹、近防炮和电子战系统，可以在一定程度上抵御无人机威胁；但登陆艇缺乏类似防护。传统排水型登陆艇速度较低，在海上又缺少地形和植被掩护，因此更容易成为无人机攻击目标。即使换成高速气垫登陆艇，也很难摆脱无人机的持续追踪。 此外，直升机通用面临着类似的问题。随着反无人机技术不断发展，拦截无人机有可能成为新的防御手段。但对于携带登陆部队的运输直升机而言，体积较大、速度通常不足每小时300公里，本身就是较容易发现和攻击的目标。而且，这样的目标非常“诱人”，完全值得使用大型无人机进行攻击。 与此同时，仅靠直升机本身也无法满足两栖登陆行动的全部需求。美国人在建造“美国”级两栖攻击舰时，就遇到了类似问题。当美国试图将两栖攻击舰调整为轻型航空母舰用途，也正如预期那样，最终导致“美国”级难以承担最初的核心任务。正因为如此，美国后来决定在后续舰艇上恢复坞舱。 随着战场上“无人机时代”的到来，超视距两栖登陆作战这一概念正在逐渐过时，作战效能也在不断下降。甚至可以说，如果现在还没有达到完全无法实施的程度，那么在不久的将来，这类大规模超视距登陆行动很可能将变得难以执行。这是否意味着，两栖登陆作战也会像过去的骑兵冲锋那样，最终成为历史？ 这种观念并不全对。 现在，无人机确实已经在战场上占据了非常重要的位置。即便不是永远，这种局面也将在相当长的一段时间内持续下去。但与此同时，未来总会出现能够限制无人机使用的手段，这些趋势其实现在就已经可以进行预测。因此，我们有必要重新审视现有的海上两栖登陆作战理念，并寻找新的作战路径。 然而，中国建造“四川舰”，却得到了一艘甚至在正式服役之前就已经显得过时的舰艇。因此，仅仅是建造“四川舰”本身，就已经是一个错误。而更让人费解的是，中国还不知为何，硬是在这艘舰上加装了一套电磁弹射器。 特别